ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਜ਼ 'ਤੇ ਦਾਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਹਰੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਦਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਭੈੜੀ ਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਰਾ ਸਤ੍ਹਾ ਹਰਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਹਰਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਤਾੜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਖਿਡਾਰੀ ਗੋਲਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਟੀਚਾ ਹਰੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪੁਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਤੁਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੁਟਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਗੇਂਦ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਹਰੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 3-5mm 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਨਸਪਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਾਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਹਰਾ ਘਾਹਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹਰਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਰਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲ ਸਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਬਾਲ ਸਕਾਰ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਨਾਲ ਲਾਅਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਬਾਲ ਸਕਾਰ ਕਾਰਨ ਘਾਹ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਾਜ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਨਸਪਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਅਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਾਜ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਾਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਅਨ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪੱਤੇ ਉਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬਾਲ ਸਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਗ ਡੂੰਘਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਅਨ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਤਾਜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਅਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੈਡੀ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੇਂਦ ਦੇ ਦਾਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਦਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਡੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹਨ। ਗੋਲਫ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਹਿਮਾਨ ਕੈਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਗੇਂਦ ਦੇ ਦਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲਾਅਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਹਰੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਬਾਲ ਮਾਰਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਬਾਲ ਸਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਰੇ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;

2. ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਗਏ ਖੋਲ ਵੱਲ ਦਬਾਓ;

3. ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕਾਰ (ਲਗਭਗ 1 ਇੰਚ ਦੂਰ) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਲਟੀ-ਐਂਗਲ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;

4. ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ ਅਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਹੱਥ ਮਾਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਮੁਲਾਇਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਗ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਖਾਦਾਂ-(ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਵਰਤੋਂ ਕਸ਼ਣਹਰਾ ਰੇਤ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਾ)ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਮੋਟਰ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਾਅਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਘਣਤਾ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।